韩先君

国泰君安国产民机首次出国参加航展点评:交付能力不断提升 海外市场持续拓展


发布日期:2024-02-28 08:26    点击次数:112


国泰君安发布研究报告称,据《中国商飞公司市场预测年报(CMF)(2023-2042)》,到2042年,预计全球客机机队规模将达到48455架,是2022年机队(22028架)的2.2倍。未来20年,预计将有约43644架新机交付,价值约6.5万亿美元,用于替代和支持机队的发展,其中约73.9%为单通道喷气客机。我国航空公司将接收其中的9171架新机,市场价值约1.4万亿美元。新货机和客改货飞机交付量为2840架。国产民机产业链上市公司持续收益。

▍国泰君安主要观点如下:

当地时间2月17日1点49分,东航涂装的国产大型客机C919经过近6小时、约4200公里的全程直飞,顺利抵达新加坡樟宜国际机场,准备参加于2月20日至2月25日在新加坡举行的2024年新加坡航展。

这架C919飞机是东航接收的全球首架投入商业运营的国产大型客机,此前已经投用在东航的上海至成都、北京航线,于北京时间2月16日执行MU299调机航班,20点04分从上海虹桥国际机场起飞前往新加坡。新加坡航展期间,包括东航涂装的C919飞机在内的由中国商飞公司生产的5架国产商用飞机将与公众见面,进行地面展示和演示飞行,C919和ARJ21飞机还将进行飞行表演,这是我国产商用飞机首次在海外“组团”亮相。

我国航空产业高质量发展,国产民机参与全球竞争。

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,座级158-192座,航程4075-5555公里。ARJ21新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机,座级78-97座,航程2225-3700公里。

据人民网,目前C919的国产化率已达60%,形成了规模化生产能力,未来几年将达到30—50架的年产能力。据新华社,预计到2035年,依托大飞机产业园形成的产业配套,将支撑中国商飞200架以上大型商用飞机的年生产能力,带动航空产业年产值3000亿元以上。

在2023年举行的中国—东盟博览会期间,中国商飞获得来自文莱骐骥航空的30架飞机订单,包括C919飞机和ARJ21飞机。随着未来国产民机在执行班次、飞行时间、承运人数及执飞线路等方面不断取得进展,国际市场对我国国产民机的认可度及关注度有望持续上升,助力国产民机深度参与全球竞争。

预计2023至2042年,全球客机机队规模将达4.8万架。

据《中国商飞公司市场预测年报(CMF)(2023-2042)》,到2042年,预计全球客机机队规模将达到48455架,是2022年机队(22028架)的2.2倍。未来20年,预计将有约43644架新机交付,价值约6.5万亿美元,用于替代和支持机队的发展,其中约73.9%为单通道喷气客机。我国航空公司将接收其中的9171架新机,市场价值约1.4万亿美元。新货机和客改货飞机交付量为2840架。

风险提示:

相关企业业绩释放不及预期。

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